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无线组网太阳能交通信号灯系统
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一、背景
 
随着国家对低碳生活的提倡,太阳能交通信号灯应用日益广泛。相比于 普通的信号灯,太阳能信号灯更加环保、节电,同时安装时无需布线,可以 避免破路施工和线路维护等情况带来的不便。
常规交通信号灯以市电方式供电,如遇线路损坏导致断电,会给交通通 行带来不便 。同时在建设安装和日常维修一般都需要破路挖沟、下管、敷设
线缆等一系列市政土建作业,工程量很大,也会导致局部道路交通受阻。
 

 
二、产品介绍
 
在参与丹东市智能交通信号灯的维护和建设过程中发现,传统的交通信
号灯在维护中存在很多的难点: 挖沟破路、拉线取电、断电影响正常使。
 

 
因此为解决信号灯建设、维护和使用过程中带来的诸多问题,丹东三安
公司设计开发一套无线组网太阳能交通信号灯。

系统结构图
 
无线组网太阳能交通信号灯以无线方式协调各个路口信号灯的切换和 同步机制,利用天然能源发电,既简单便捷,又经济环保 。辅以无线远程通 讯,组建信号灯远程控制系统,实现集中管理,可成为智慧交通的组成部分。
 
(一) 产品组成
 
无线组网太阳能交通信号灯由太阳能板、供电模块 (蓄电池及充放电控 制器) 、公网通讯模块、信号控制及无线专网模块、交通信号灯 (内嵌监控 主板) 组成。

其中太阳能板、供电模块 (蓄电池及充放电控制器) 为信号灯持续提供 正常工作的能源。每个路口的各个信号灯设定其中一个为主控机,主控机内 嵌通讯模块用于与监控中心传递信号灯信息状态,实现路口信号灯远程控制 及状态监测功能。主控之外其他信号灯设定为分机,内嵌信号控制及无线专 网模块,通过无线专网模块自组网络实现路口红绿灯切换协调功能。

(二) 系统功能 
 

 
1 、远 程 控 制
为适应不同的交通状况,可实现远程发送控制功能,调整路口红绿灯占
空比,调整亮度,也可以实现如一键绿波、全红、全黄等特殊要求。

2 、模 式 设 置
可以设置为普通模式 (根据道路情况和车流量实时调整红绿灯占比) 、 特殊模式 (节假日或上级领导检查时根据需求提前设计特殊模式) 以及多模 式结合如 ( 白天红绿循环模式+夜间黄闪模式) 。
3 、实 时 监 测
自动上传路口各方向车流量、信号灯状态及电池电压。

4 、调 光
信号灯亮度自适应控制,可根据环境亮度自动调整信号灯功率。 
5 、多 路 口 联 动
实现多路口的信号灯连接起来进行统一协调和联动控制,通过对路口的 协调方向设定绿灯启亮或终止的时间差,保证干线交通流以设定车速到达各 路口时可减少红灯等待时间或直接绿灯通行。
(三) 系统优势
 

1 、安 装 简 单
由于是无线协调,所以不需要穿线更无需破路,也不需要封路交通管制。 
2 、使 用 安 全
由于太阳能供电它的电压在 12V 左右,因此可有效避免因为信号灯灯杆 漏电而带来的安全隐患。
3 、节 约 能 源 
利用太阳能天然的能源来获取电能,可实现节能环保。 
4 、高 效 管 理
独立的供电系统,网络与平台联网可实现信号灯的统一管理,有效提高 信号灯的管理效率。
5 、定 制 化 服 务
由于客户现场的状况各不相同,我们可给客户提供定制化的服务,来实 现客户的利益最大化。
6 、连 续 供 电
提到太阳能供电我们就会想到如果是阴雨天阳光照射不足的情况下会 不会影响到信号灯的使用呢? 为了解决这一顾虑,我们通过信号灯的调光功 能结合大容量的供电模块来保证长时间的持续供电。
7 、 专 业 的 技 术 团 队
公司拥有一支专业的研发团队,他们拥有丰富的行业经验和深厚的技术 功底 。不断地探索和研究新的技术, 以满足客户的需求。
8 、完 善 的 售 后 服 务
专业的售后服务团队,提供长期的质量保证,让客户无后顾之忧。
 
(四) 产品资质与报告
 
 
 
 
 
 
(五) 基本参数 
1、车道 400mm 单体信号灯功率: 6W 
2、专网 LORA 远程通讯距离: 300M 
3、公网 4G 网络频段: Cat-1 
4、远程模式切换响应时间: 8 秒 
5、太阳能电池阴雨天气待机时间: 10 天 
6、太阳能板规格: 100W
7、太阳能供电电压: 12V
8、远程控制方式: 监控网站/智能手机 APP